80后的互联网创业：成长的赛跑才开始

　　谁会是下一个高燃？前段时间，他刚被资本踢出局。

　　相对于他们所掌控的公司，他们的社会经验和治理经验都很缺乏。而商业生态则会直接用商业的规则去优胜劣汰，走过风光的2006年后，接下来，80后还是要行走在商业的

　　江湖上。有机会，有危机，这是一场持续数年的马拉松……

　　他们不过二十五六岁，却直接掌控着上千万甚至上亿元的财富。

　　对于他们人们有着许多的好奇，因为在这个年纪，柳传志还在军队的科研所里研究雷达，马云还在校园里苦苦背英语单词，陈天桥也还在一家国营单位担任秘书。

　　对于他们人们有着许多的怀疑，因为在人们的习惯性思维中，嘴上没毛，办事不牢，他们的年纪(阅历)能否让他们拥有成熟的治理艺术；因为在中国，从来没有出现过这么年轻就拥有如此名声和财富的群体，他们能驾驭得了如此多的财富吗？因为人们一直对这群80后颇有微词，认为他们自我，甚至自私，他们如何解决个人与团队的矛盾……

　　连续两期，《新治理》和《与老板对话》版面将近距离接触他们，看这个新生群体如何面对问题、矛盾，如何解决，如何成长。本期我们走近李想和茅侃侃，下期我们将关注80后老板的另两位代言人——戴志康、郑立。

　　这是一个不满足的社会，这是一个布满一夜成名机会的时代。

　　当80后作为标签贴在这群年轻创业者的身上时，他们青春和人生的轨迹也变得扑朔迷离。谁也无法断言他们的成败。

　　每个时代的人都有成为主角的时候，这是必然的规律。只不过，这群80后提前登上了历史舞台。2006年，李想的身影就出现在200多家媒体上。

　　聚光灯下，未来会怎样？

　　连说脏话的工夫都没有了

　　半年前，茅侃侃的博客通篇都是口水话，时不时地会冒出TMD的宣泄，半年后，脏话和口水话锐减。偶然会冒出一两篇思考者的总结。

　　太忙了，而且最近也没有什么让我愤愤不平的事。茅侃侃说着，抽了口烟，连说脏话的工夫都没有。

　　熟悉茅侃侃的朋友知道，这位卷着发的小伙子在博客上表达的方式和平时说话没有什么区别。所以茅侃侃也觉得，博客都代表着自己当时的一种状态。

　　也许到2007年三四月，我又开始说脏话了。

　　这个时间，是Majoy计划正式推出城市游戏的日子。这是一个覆盖整个城市的创意，通过互联网和移动通讯网络，结合游戏后台，参与者在整个城市和其他人一起寻宝、竞速、解谜、找人。而后，也会在Majoy实景游戏场地上竞技。

　　要做的事情很多，总要一步一个坑地走下去。，当时间划过2006年，茅侃侃发现，在2007年，将有更多的事情布满期待。脚步不会停歇，还是要义无反顾地走下去，再好的概念，还是要大家一起做出来。

　　等着看我们笑话的人太多了

　　2006年12月27日，北京金港汽车俱乐部。

　　寒风中，李想钻进了停在赛道上那辆崭新的银色奥迪TT 3.2，他此时的角色不是车手，不是车主，而是一名汽车评测者。一年前，李想经常和测评编辑一起亲自评测，后来测评编辑都成熟了，他还会在碰到自己青睐的车型时，去赛道转转。

　　喜欢摆弄电脑，6年前，倒腾了个IT硬件评测，结果把泡泡网做起来了，广告收入每年能带来数千万元。自己买了车后，又想做汽车评测，1年前又做了个汽车之家网站。

　　在圈子氛围异常浓烈的汽车行业，这位外来者的到来显得唐突。

　　成立之初，基本上算是业内的笑话。这是李想创业的先天缺陷，除了团队的小头是一个上世纪七十年代末的有工作经验的人，剩下的十几个人全都是1982～1984年出生的、没有工作经验的大学毕业生。等着看我们笑话的人太多了，就这些毛头小伙子还搞评测，做汽车网站呢？

　　只有不断地努力和学习才能不变成笑话。这是李想的想法，与别的网站相比，只有更认真地工作。别人休息，汽车之家的编辑在加班加点保证第一时间把内容做出来。在这个15人的新团队，为了测试、拍照、更新、完成工作，加班加点，忘记吃饭，和时间作战，这都是再正常不过的。

　　有心人，天不负。2006年12月，汽车之家已经从近百家汽车网站中脱颖而出，用户和流量进入了前三名，盈亏也达到了平衡。

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